Општи информацииинформации
Означување на типот на производот | AI 8xU/I/RTD/TC ST |
Функционален статус на HW | FS04 |
Верзија на фирмвер | V2.0.0 |
• Можно е ажурирање на FW | Да |
Функција на производот |
• Податоци за I&M | Да; I&M0 до I&M3 |
• Изохрон режим | No |
• Приоритетно стартување | No |
• Мерниот опсег може да се скалира | No |
• Скалабилни измерени вредности | No |
• Прилагодување на опсегот на мерење | No |
Инженеринг со |
• ЧЕКОР 7 Порталот TIA може да се конфигурира/интегрира од верзијата | V12 / V12 |
• ЧЕКОР 7 може да се конфигурира/интегрира од верзијата | V5.5 SP3 / - |
• PROFIBUS од GSD верзија/GSD ревизија | V1.0 / V5.1 |
• PROFINET од GSD верзија/GSD ревизија | V2.3 / - |
Работен режим |
• Преземање примероци | No |
• MSI | Да |
CiR- Конфигурација во RUN |
Можна е репараметаризација во RUN | Да |
Можна е калибрација во RUN | Да |
Напон на напојување |
Номинална вредност (DC) | 24 В |
дозволен опсег, долна граница (DC) | 19,2 В |
дозволен опсег, горна граница (DC) | 28,8 В |
Заштита од обратен поларитет | Да |
Влезна струја |
Тековна потрошувачка, макс. | 240 mA; со напојување од 24 V DC |
Снабдување со енкодер |
Напојување со енкодер од 24 V |
• Заштита од краток спој | Да |
• Излезна струја, макс. | 20 mA; Макс. 47 mA по канал за времетраење < 10 секунди |
Моќ |
Достапна енергија од автобусот на задниот авион | 0,7 В |
Губење на моќност |
Губење на енергија, тип. | 2,7 В |